토크 로드 부시는 자동차 샤시 브리지의 스러스트 로드(반력 로드) 양단에 설치되어 충격 흡수 및 완충 역할을 합니다.
토션 바(스러스트 바)는 안티 롤 바라고도 합니다.앤티롤바는 교차로에서 회전 시 차체가 기울어지는 것을 방지하여 회전 시 차량의 균형을 향상시키는 역할을 합니다.
차량이 직선 도로에서 주행할 때 양쪽의 서스펜션은 동일한 변형 동작을 수행하며 이때 안티 롤 바는 작동하지 않습니다.차가 커브에서 회전할 때 차체가 기울어지면 양쪽의 서스펜션이 다르게 변형됩니다.측면 스러스트 로드가 비틀리고 로드 자체의 스프링이 롤의 복귀력이 됩니다.
즉, 저항은 차체 구조에서 안정적이고 안정적인 역할을 하는 반면, 토크 로드 부시는 댐핑 및 완충 역할(스러스트 로드 베어링 힘의 손상 방지)을 수행합니다.
적격 대형 트럭 "토크로드 부시"란 무엇입니까?
트럭, 특히 덤프트럭의 취약 부분이기도 한 스러스트 로드는 다들 잘 알고 계시리라 생각합니다.막대가 자주 부러지고 고무 코어가 느슨해집니다.사실, 스러스트 로드는 차량에서 매우 중요한 역할을 합니다.하중 지지 기능이 없습니다.2축 밸런스 서스펜션의 리프 스프링은 하중을 중간 및 후방 차축에 분산합니다.수직력과 측면 장력만 전달할 수 있지만 견인력과 제동력은 전달할 수 없습니다.따라서 종 방향 하중과 토크를 전달하기 위해 상부 및 하부 스러스트 바로 구분됩니다.차량 부하 균형을 달성하십시오.
도로에 고르지 않은 하중이 가해지면 스러스트 로드의 고무 코어가 회전할 뿐만 아니라 뒤틀립니다.일반적으로 덤프트럭은 작업 여건이 좋지 않기 때문에 더 눈에 띕니다.시장 수요가 크기 때문에 시장에는 가짜 제품과 열등한 제품이 많이 있습니다.고무 코어와 어셈블리가 있습니다.
첫 번째는 소 힘줄로 만든 소위 고무 코어입니다.
이런 종류의 고무 코어는 탄성이 거의 없으며 설치시 매우 빡빡합니다.약간의 헐거움이 있으면 경도가 높은 생고무로 가공하기 때문에 균열이 있습니다.동력 전달 과정에서 고무 코어는 불균형 토크로 움직이며 완충 효과가 거의 없으며 막대 파손 및 강판 시트 균열이 발생합니다.
검은 생고무 코어의 두 번째 종류:
고무 코어는 신축성이 있지만 꼬이면 내부 균열이 발생하고 재료가 너무 부서지기 쉽습니다.장기간 사용하면 헐거움의 큰 틈이 생기고 내부 볼이 구멍 벽에 부딪혀 강한 충격을 받게 됩니다.
회전 토크가 균형을 이루고 여러 개의 홈에 고정되어 있으며 생고무로 가공되었으며 내벽은 두꺼운 재료로 만들어졌습니다.이것은 자격을 갖춘 토크 로드 부시입니다.
게시 시간: 2023년 3월 17일